Dr. Moturu, Shugaba kuma wanda ya kafa kamfanin samar da sabbin kayan marufi na PeelON Inc., ya ce: "Kasuwar fitar da 'ya'yan inabi tana ci gaba da dorewa. An daɗe ana amfani da sulfur don sarrafa haɓakar fungi a lokacin jigilar kaya, amma mutane suna neman wasu hanyoyin saboda damuwa game da sarrafa ragowar, sarrafa fallasa, da sarkakiyar marufi. A lokaci guda, masu fitar da kaya suna fuskantar matsin lamba don kiyaye daidaito da ingancin samfura yayin jigilar kaya na teku. Yanzu, kasuwa tana neman mafita waɗanda za su iya adana 'ya'yan itatuwa ba tare da dogaro da sinadarai ba."
A cewar Moturu, PeelON ta magance manyan ƙalubale guda biyu a fannin fitar da inabi. Duk da cewa tsarin sulfur na gargajiya yana da tasiri, suna da wahalar aiki, suna da alaƙa da matsalolin sarrafa ragowar, kuma suna buƙatar ƙarin jarin marufi. Ana gabatar da wani layi mai amfani da tsire-tsire wanda ba ya buƙatar marufi na sulfur kwata-kwata yana taimakawa rage lalacewa yayin da ake sauƙaƙe tsarin marufi zuwa mafita ɗaya.
Moturu ya ce: "Wannan mafita tana rage lalacewa yayin jigilar kaya, tana sauƙaƙa saitin kwali, tana rage haɗarin ƙin amincewa saboda matsalolin da suka shafi sauran kaya, kuma tana inganta daidaito a ingancin isowa. Wannan na iya ƙara yawan tallace-tallace da ƙarfafa kwarin gwiwar masu siyar da kaya, musamman a kasuwanni da ke mai da hankali kan lakabin tsabta da dorewa. Manufar kamfaninmu ita ce sake fasalta jigilar innabi a duniya, ta sa fitar da kaya ta zama mai tsabta, mafi aminci, kuma mai dorewa ba tare da sadaukar da rayuwar shiryayye ba. Tare da dillalai da masu amfani da kayayyaki suna buƙatar samfuran da ba su da guba da marufi masu dacewa da muhalli, muna sanya kanmu a matsayin madadin nan gaba: innabi marasa guba. Ajiya na dogon lokaci. Fitar da kaya mai ɗorewa. One Smart Liner," Moturu ya kammala.
Ci gaban da super ke jagoranta-Ana sa ran zaruruwan da ke shaye-shaye za su karya tsarin kayan asali
Ganin yadda ake ƙara wayar da kan jama'a game da tsaftar jiki a tsakanin masu amfani da kayayyaki a duniya, da kuma ƙaruwar buƙatar kula da jarirai da kuma amfani da kayayyakin hana rashin tsaftar jiki na manya da ya wuce kashi 20%, kasuwar zare masu tsafta a duniya na ci gaba da bunƙasa.
Kasuwar super ta duniya-Ana sa ran zare mai shaye-shaye a cikin kayayyakin tsafta zai kai dala miliyan 710.91 a shekarar 2025, ya karu da kusan kashi 4% zuwa dala miliyan 739.4 a shekarar 2026, ya karu da kusan kashi 4% zuwa dala miliyan 769 a shekarar 2027, kuma ana hasashen zai kai dala biliyan 1.0524 nan da shekarar 2035, tare da karuwar ci gaba a kowace shekara da kashi 4% daga 2026 zuwa 2035.
A Amurka, idan aka yi la'akari da yawan tsammanin masu amfani da kayayyaki da kuma yawan tsufa, zare masu yawan shan kayan da ake amfani da su a cikin kayayyakin tsafta suna fuskantar ƙaruwar girma. Kimanin kashi 59% na kayayyakin kula da manya masu inganci da kashi 68% na zare na jarirai a Amurka suna amfani da zare masu yawan shan kayan. Bugu da ƙari, kusan kashi 42% na sabbin kirkire-kirkire na samfura a kasuwar tsaftar Amurka suna gudana ne ta hanyar fasahar zare mai yawan shan kayan.
Kasuwar tsafta tana fuskantar sauyi zuwa ga yawan shan ruwa, wanda hakan ke inganta shan ruwa da kuma saurin kamuwa da fata. Kimanin kashi 38% na binciken da ake yi da kuma gwaje-gwajen da ake yi suna mai da hankali kan hadadden sinadarai da kuma bio-fiber, wanda hakan ke haifar da koma baya ga kayayyakin tsafta masu siriri da kuma masu shan ruwa sosai. Fifikon masu amfani da kayayyaki masu dacewa da muhalli da kuma masu jin dadi yana sake fasalin yanayin gasa. A halin yanzu, kusan kashi 29% na kaddamar da kayayyaki a duniya yana jaddada jin dadi, dorewa, da kuma kaddarorin kashe kwayoyin cuta, wanda ke ba da gudummawa ga fadada bambance-bambance a cikin tattalin arziki masu tasowa da kuma masu tasowa.
Rikicin Gabas ta Tsakiya yana da tasiri a sassa daban-daban, musamman a yankin Asiya.
Ƙaruwar rikice-rikice a Gabas ta Tsakiya ya haifar da ƙaruwar rashin kwanciyar hankali a yanayin tsaro a yankuna daban-daban, wanda hakan ya sa gwamnatoci da hukumomi su ɗauki matakan kariya, wanda ya shafi wasu hanyoyin jigilar kaya ta sama da teku. Masu samar da kayayyaki da jiragen ruwa a dukkan masana'antu suna sa ido sosai kan ci gaba, suna ba da fifiko ga aminci, amincin kaya, da ci gaba da aiki, yayin da kuma suke tantance tasirin da ke kan hanyoyin samar da kayayyaki na duniya.
Dangane da harkokin sufurin jiragen sama, rufe sararin samaniya na wucin gadi da ƙasashe da dama suka yi, ciki har da Hadaddiyar Daular Larabawa, Qatar, Bahrain, Kuwait, Iraki, da Iran, ya haifar da babban tasiri. Wasu kamfanonin jiragen sama sun dakatar da karɓar kayan da aka yi niyyar jigilar su zuwa filayen jiragen saman da abin ya shafa, tare da tsawaita lokacin dakatarwa na iya ɗaukar har zuwa farkon Maris ko har sai an samu ƙarin sanarwa. A wasu lokuta, idan hanyoyin jiragen sama suka guji takaita sararin samaniya, ayyukan jigilar kaya za su ci gaba da aiki. Ana sa ran raguwar ƙarfin tashi, canje-canjen jadawalin lokaci, da gyare-gyaren hanya za su haifar da jinkiri da tsawaita lokacin jigilar kaya. Ayyukan ƙasa a filayen jiragen sama da tashoshin jigilar kaya, gami da karɓar kaya da sarrafa su, suma na iya fuskantar cikas saboda ƙuntatawa na gida ko rashin isassun ma'aikata.
Jiragen ruwa na fuskantar cikas a tsarin jiragen ruwa da suka shafi muhimman wuraren da ke cike da ruwa a teku. An rufe mashigin Hormuz gaba daya, wanda ya hana zirga-zirgar kwantena na kasuwanci, tare da toshe hanyoyin shiga kai tsaye zuwa Tekun Arabiya. Manyan kamfanonin jigilar kaya sun kuma daina ratsawa ta Mashigin Mandeb, wanda ya tilasta wa jiragen ruwa daukar wasu hanyoyi masu tsawo, galibi a kusa da Cape of Good Hope. Wannan yana haifar da tafiye-tafiye masu tsawo, cunkoso a wuraren jigilar kaya, jadawalin da ba daidai ba, da kuma yiwuwar karancin kayan aiki saboda rashin daidaiton kwararar kwantena. Duk manyan kamfanonin jigilar kaya sun dakatar da yin rajistar hanyoyin Gulf, gami da jigilar kaya a cikin firiji. Tashoshin jiragen ruwa a wasu yankuna sun lalace zuwa matakai daban-daban sakamakon hare-haren jiragen sama marasa matuki da makamai masu linzami. Idan rikicin ya ci gaba na tsawon kwanaki da dama, matsaloli na iya fara bayyana a Asiya da kuma yankin Indiya saboda hanyoyin kasuwanci da suka hade.
A halin yanzu, wasu tasirin farashi, musamman a Asiya, suna bayyana. Masu jigilar kaya na iya aiwatarwa ko daidaita ƙarin kuɗin yaƙi bisa ga ƙaruwar haɗarin tsaro. Akalla manyan kamfanonin jigilar kaya sun sanar da ƙarin kuɗin gaggawa na rikici, kuma ana sa ran sauran kamfanonin jigilar kaya za su biyo baya bisa ga tasirin aiki. Sake jigilar jiragen ruwa a kusa da mashigar da aka rufe na iya ƙara yawan amfani da mai, kuma yayin da farashin mai ke mayar da martani ga rashin kwanciyar hankali na yanki, ƙarin kuɗin mai kuma yana iya ƙaruwa. Saboda ƙarancin ƙarfin aiki da gyare-gyaren inshorar lokacin yaƙi, ƙimar farashi na iya ƙaruwa. Fuskantar haɗarin kasuwar makamashi shi ma yana ƙaruwa. Kimanin kashi 20% na man fetur na duniya yana gudana ta cikin Mashigar Hormuz, inda Asiya ita ce yankin da abin ya fi shafa.
Lokacin Saƙo: Maris-20-2026